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20251113

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁ᕱ ᕱ木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʚɞღღ程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁,,,;木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、ᕱ ᕱ青甘大环线,。,。,。等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安•ᴗ•和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

北京、上海、广州是3大全方位''''''门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆· ᴥ ·明、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

对西北城ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁/****/路和机场打造枢纽，形成开放门户，无,,,;论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

2024年，西安机ʚɞღღ场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全ʕ•̫͡•ོʔ国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人/****/次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈繁忙的单跑道机场之一。扩建.˗ˏˋ♡ˎˊ˗后可以极大缓解这几''''''座机场的现有压力。

西安咸ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上· ᴥ ·海虹桥机场两座航站楼之ʕ·͡ˑ·ཻʔ和。